揭密！汽车内饰中“真皮座椅”究竟有多真？

一般消费者去买车都想要高端大气上档次的车型，对于汽车内饰方面，真皮材料是首选。但是车市中，真的有那么多的真皮吗？比如说“真皮座椅”，销售人员多半都跟买家称这个绝对是真皮的，但稍懂点车市行情的人都会明白，这个“真”可不一定就是你想要的那个“真”。

那究竟有多少“真皮座椅”是真的呢？小编在这儿给大家揭密一下，看完这篇文章，大家买车的时候就可以做到心里有谱啦！

我们先来了解一下车用的皮革大概分为哪几种，这样也方便自我鉴别。

一、PU/PVC皮革

其实就是我们常说的皮革，这种成本相对较低，用的最为广泛。

PVC皮革是最常用的，10万左右的合资车上的真皮座椅往往就是这样拼接的。屁股和靠背两块是真皮，其他地方都是PVC皮革。

PU皮革比PVC皮革更高级。从强度，使用寿命，舒适性来看，都略胜一筹。

这些年，像著名国际品牌LV及巴宝莉等品牌都会选用非真皮材料，如PVC/PU皮革，因为在常温下，这些材料的化学稳定性高、物理性能（耐磨性）比真皮更好。主要是便宜！还有大牌的偏爱，车企们当然不能错过。

那这两种材料一般都在放在车的哪里呢？座椅背面、车门上的皮子等位置。

二、Alcantara材质

Alcantara这个材质可不是皮，这种材料起源于日本，是由涤纶（占比68%）和聚氨基甲酸乙酯（占比32%）组成的。这种手感类似于翻毛皮，但不是真皮。一般都适用于仪表台的包裹及座椅边角。

虽然只是合成材料，这个材质的成本却非常高。Alcantara材料也是奢侈品届的新宠原料，众多时尚品牌都在使用Alcantara材质制作产品。

三、NAPPA皮/皮革

俗称纳帕皮，可以说是贵族皮料了。比如奔驰S级、宝马、奥迪等部分高端车型就使用了全纳帕皮的内饰装饰。纳帕革也称为仿纳帕，它分为粒面皮、软面皮、荔枝纹牛皮等，手感柔软富有光泽使NAPPA皮显得更加高贵。

粒面皮属于皮革中的高档材料，粒面皮表面还带一层自然的蜡感，其粒面越清晰代表档次越高。粒面皮光泽度比较高，皮更细嫩柔滑，一般用于高端车型。

Alcantara与NAPPA的区别：

Alcantara并不是皮革，而是一种合成织物。而NAPPA可以是真皮，也可以是合成革，是一种皮革的加工工艺。

两种产品相比，Alcantara更耐磨，防滑效果更好，成本更高透气性更好，一般用作奢侈品成衣、豪华汽车或超级跑车的座椅方向盘。NAPPA则通常用于中高级乘用车的座椅和部分内饰，手感细滑柔软。

现在汽车内饰里难道就没有真皮的吗？

当然有！汽车内饰肯定是有真皮的。只是真皮也有区分，有价格便宜和有价格昂贵的。

我们先来看下头层牛皮和二层牛皮的区别：

一张皮切开，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。加工二层皮的时候会喷PVC，来充当表皮。

那什么汽车才会是全车真皮呢？

一般都是超级大牌，如莱斯莱斯、宾利等。据统计，一辆宾利慕尚需要用掉17张牛皮。一辆劳斯莱斯也至少需要11张整皮，大概是一面墙的面积。

如果不是土豪，也就普通消费者开的私家车，着实没有必要这么铺张浪费。只需要在一些特定的地方（如手扶箱、手刹拉杆）用真皮，其他地方都可以用PVC革/PU革代替。

如何辨别真皮和假皮呢？

最简单的方法就是肉眼观察，真皮是有纹路感的，合成皮则没有线条的纹路。

来源：人造革合成革，检测微平台

供稿：中纺联检（苏州）

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